1、交通条件：城市道路交互与通行是联系顾客与商业设施的载体。因此，它是制约商业聚集的又一个主要的因素。商业活动的经济原则要求有尽可能大的吸引范围，保证尽可能多的顾客方便地到达商店。因此商业设施的选址必须是交通可达性最佳的地点，使客源有充分的空间来往，购物出行者得到适当交替，保持商城的活力。2、客流规模：选择店址需要调查分析街道两侧的客流量规模，选择客流较多的街道一侧。选择店址要分析街道特点与客流规模的关系，街道交叉路口客流最多，是选址的最好位置。应选择有开发前景的区域，开辟新的道路交互与通行系统，主动地引导客流，制造客流，进而创造新的商业环境。商业建筑选址大都趋向于人们最密集，人流量最大的地段，除了受人流量影响外，信息流也成为决定商业建筑选址的一个主要的因素，只有能及时获取有用信息才能使商业建筑得以生存。

　　3、周边商业环境：即商业建筑附近的商店的规模和数量。一定的区域的人们具有区域特有的消费水平和消费习惯。一般来说，比较单一的商品，顾客希望有广泛的比较和选择余地，希望有集中的专门店。这种顾客以购买一类商品为目的，对商业气氛、娱乐性、环境没过多要求，把注意力全部集中在商品，并比较其质量、价格等因素。也有一类顾客，购物的范围比较杂，也比较随意或完全以休闲为最大的目的，当然不会去逛上面提到的结构单一的商业区，而是希望到集购物、娱乐、休闲等需要为一体的综合商场。因此，研究人们不同的消费习惯和消费水平，适当调整商城的发展的策略，有利于吸引和逗留更多的顾客，一定能满足有不同需求的顾客。

　　交通组织方面的设计成功与否，体现在对人群活动的引导与集散以及商业场所气氛的营造。为了有效地组织商业建筑的外部交通，应尽量在周围设置足够的人流、车流集散空间和缓冲空间，它作为室内外的一种过渡，可避免同城市道路发生冲突。出入口的设置处理，也是交通组织的主要内容之一，由于商业建筑往往靠近城市干道，这就涉及到其出入口与城市干交通相协调的问题，处理不当，将影响到商业综合体自身的正常运转和城市干道交通的运行。顾客人流较大，流动频率高，可分设多个出入口，引导人群有序地流动，而卸货停车处，通常设置在较隐蔽处，以免影响交通和环境美感。

　　商业建筑本身的功能组合十分复杂，多种业态使用功能的平衡与协调需要最大限度地考虑。对于商业、居住、办公相互混合的综合体项目，处理的难度会更大。商业及公寓部分经常布置于建筑低端，办公和酒店放在高端。这种设计的好处可以便于楼体管线的布置；低端平层中让出的核心筒位置有利于卫生间的设置；高端部分的景观优势更加有助于项目高价值的产品。但在具体项目中，还应最大限度地考虑建筑本身的竖向交通效率对商业产生的影响。在建筑平面布局的设计中，空间的使用效率也要同建筑形式、结构做法相结合。例如很多高层项目在设计时采用了转角的做法，按照经济性的测算，这样的做法能增加大约 30%的经济回报，但在具体的项目中要注意别对街角形成破坏。商业建筑规划设计是一项系统性的工作，是多学科、多知识领域相互结合的产物，也是商业地产价值增加过程中的重要方法。因此，对此进行更为深入的研究对于商业建筑的发展将是十分重要的工作。

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